Gemeente Amsterdam

6 februari 2025

Duurzaam vervoer

Zero emissie

Emissievrij

Op de belangrijkste doorgaande vaarroutes geldt een uitzondering.

Aangepast besluit door inspraak

U kon eerder reageren op de plannen voor een uitstootvrije zone in het centrumgebied. We kregen 1.033 reacties binnen en hebben een paar dingen aangepast:

  • De deadline voor het doorvaartvignet is verschoven van 1 oktober 2024 naar 1 april 2025. Dit verlengt de overgangsperiode voor doorvaartvignethouders met een jaar, tot 1 januari 2028.

  • Er komt een milieukorting van 35 procent op het binnenhavengeldvignet van 1 januari 2025 tot 1 januari 2026.

Wat is de uitstootvrije zone?

De uitstootvrije zone geldt voor pleziervaartuigen. Dat zijn vaartuigen die voor niet-bedrijfsmatige recreatie worden gebruikt (dus geen varende woonschepen). Vanaf 1 april 2025 mogen alleen vaartuigen met een elektrische, waterstof- of handmatige aandrijving de zone betreden. Hybride boten zijn welkom, zolang ze uitstootvrij varen.

Het volledige centrumgebied van Amsterdam valt onder de uitstootvrije zone. Dat betekent het gebied binnen én inclusief de Singelgracht.

Waarom een uitstootvrije zone?

De vieze lucht in de stad is ongezond voor Amsterdammers. Daarom werken we aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Uitstootvrije zones leveren hier een bijdrage aan. Ook verminderen we met een overstap naar uitstootvrij vervoer de CO₂ -uitstoot en geluidsoverlast in de stad.

Overgangsregelingen

Heeft u al een vignet vóór 1 april 2025? Dan mag u nog even door. Er is namelijk een overgangsregeling voor bestaande pleziervaartuigen die vóór de ingangsdatum van de uitstootvrije zone een vignet hebben aangeschaft:

  • Binnenhavengeldvignet (BHG): Vaartuigen met een geldig BHG-vignet, aangeschaft vóór 1 april 2025, mogen tot 1 januari 2030 blijven varen, mits jaarlijks het binnenhavengeld wordt betaald.

  • Doorvaartvignet: Voor vaartuigen met een doorvaartvignet, aangeschaft vóór 1 april 2025, geldt de overgangsregeling tot uiterlijk 1 januari 2028. De overgangsregeling is gelijk aan de duur van het vignet, dus bijvoorbeeld tot 31 december 2027 voor een vignet dat op 1 maart 2025 is aangeschaft.

Nog geen vignet

Heeft u nog geen vignet? Zorg dan dat u deze vóór 1 april aanschaft. Alleen dan komt u in aanmerking voor de overgangsregelingen. Dit geldt ook voor vaartuigen die van eigenaar wisselen. De nieuwe eigenaar moet voor 1 april een nieuw vignet aanschaffen.

Varend erfgoed

Boten die in het FVEN-register staan, mogen tot 1 januari 2030 blijven varen. Een FVEN-pas is voldoende. U hoeft geen aparte ontheffing aan te vragen.

Ondersteuning voor jachthavens

Ook voor jachthavens is er hulp. We bieden een gratis E-haven-analyse aan om inzicht te krijgen in de huidige en toekomstige walstroombehoefte, en de mogelijkheden om laadvoorzieningen voor elektrische vaartuigen te moderniseren binnen het bestaande energiecontract.

Bezwaar maken

Het besluit is vastgesteld op 4 februari 2025. Bent u het niet eens met dit besluit? U kunt als belanghebbende binnen 6 weken na de bekendmaking bezwaar maken.

Meer weten

Wilt u meer weten over de uitstootvrije zone, het definitieve besluit, of hoe u bezwaar kunt maken? Kijk dan op Inspraak invoering uitstootvrije zone pleziervaartuigen vanaf 1 januari 2025.

Kaart van de uitstootvrije zone voor pleziervaartuigen in het centrumgebied van Amsterdam (Bron: Gemeente Amsterdam)

Voor meer verdieping PONT | Klimaat , opent in nieuw tabblad

Gerelateerd nieuws

Van tijgermug tot plantaardig dieet waarom gezondheid vraagt om een andere kijk op vooruitgang

Wat is de samenhang tussen de gezondheid van de planeet en die van de mens? Een kort antwoord: alles is met elkaar verbonden. Planetaire gezondheid onderzoekt wat die samenhang precies inhoudt.

Oproep aan nieuw kabinet: ontwikkel een integrale visie op vergrijzing

Het nieuwe kabinet moet met een integrale en toekomstbestendige visie op de vergrijzing komen. Dat is noodzakelijk omdat we aan de vooravond staan van een ingrijpende demografische verschuiving, waarbij het aandeel ouderen sterk groeit en de beroepsbevolking relatief krimpt. Dat legt een toenemende druk op zorg, wonen, arbeidsmarkt, sociale samenhang en publieke middelen. De huidige aanpak is versnipperd en te sterk afhankelijk van de zorgsector. Dat moet en kan anders, zo schrijft een brede maatschappelijke coalitie van onder andere zorgorganisaties en het bedrijfsleven in een visiestuk dat deze week naar de informateur is gestuurd.

Zorg & Sociaal

Bestuurders wees alert op de stikstofproblematiek: bestuurdersaansprakelijkheid ligt op de loer

Intern salderen van de baan. Voorheen mocht bij de beantwoording van de vraag of een natuurvergunning voor een nieuw project in de buurt van een Natura 2000-gebied nodig was, de stikstofuitstoot van het nieuwe project worden weggestreept tegen de stikstofuitstoot die een oud, vergund project op dezelfde locatie al veroorzaakte.

Omgeving

Laat gezonde bedrijfsvoering niet afhangen van Brusselse politici

Op donderdag 13 november heeft het Europees Parlement in een stemming aangegeven in meerderheid voorstander te zijn van een verdere afzwakking van duurzaamheidsrichtlijnen voor bedrijven. Zowel in het aantal bedrijven dat hierdoor geraakt gaat worden (- 90%), als in de detaillering van de verplichtingen stellen ze forse wijzigingen voor. Lees hieronder de bijdrage van Tjeerd Krumpelman en Brigitte de Graaff.
Meer nieuws