20 februari 2024

Omgevingswet

Het gaat tot nu toe goed met de Omgevingswet, reageert minister Hugo de Jonge van BZK op schriftelijke vragen van de Eerste Kamerfracties GroenLinks-PvdA en BBB.

In de LV-DSO zijn geen grote storingen geweest, schrijft de minister, en gemeenten hebben inmiddels zowel via STOP-TPOD en via TAM-IMRO publicaties in het DSO gedaan. Er zijn wel vragen over inhoud, nieuwe processen en het werken met de Omgevingswet, maar dat is “zoals verwacht”, meldt De Jonge. Volgens de minister slaagt het Informatiepunt Leefomgeving van BZK (IPLO) erin om deze vragen tijdig te beantwoorden.

Hoeveel plannen er tot nu toe zijn gepubliceerd in de planketen, kan de minister nog niet zeggen. Het is te vroeg om cijfers te leveren “die ook kwalitatief voldoende” informatie geven, schrijft hij.

Toekomst TAM onzeker

Ook over de invloed van TAM-IMRO kan hij nog niet alle vragen beantwoorden. Omgevingsplannen opstellen met deze zogenaamde Tijdelijke Alternatieve Maatregel zal voor gemeenten extra werk opleveren, want deze moeten later alsnog omgezet naar STOP-TPOD. “Hoeveel capaciteit dit dubbel werk kost, is niet eenduidig aan te geven. Dit hangt af van verschillende (lokale) factoren en keuzes en verschilt dus per bevoegd gezag”, stelt de minister.

Ook over eventuele extra kosten voor gemeenten door het dubbele werk kan hij nog niks zeggen. In de aanloop naar de invoering van de Omgevingswet had de Eerste Kamer nog opgeroepen tot voldoende financiële dekking voor decentrale overheden, maar dit zag de minister niet als oproep om extra budget vrij te maken.

Het dubbel werk is wel een argument om niet te lang door te gaan met de TAM-Omgevingsplan, schrijft De Jonge. De Eerste Kamer verzocht de minister eerder om de maatregelen langer in stand te houden, uit angst voor een wankel DSO. Hoe lang de regeling blijft bestaan, is nog niet bekend.

“We hebben interbestuurlijk afgesproken dat bevoegd gezagen de TAM vooralsnog één jaar kunnen gebruiken. Met de bestuurlijke partners heb ik afgesproken dat we medio 2024 besluiten of deze periode verlengd moet worden”, aldus de minister.

‘Kijk vooruit’

Ook wordt er verder gesleuteld aan het DSO, conform verwachtingen. De Jonge: “Nu de eerste spannende weken na inwerkingtreding zijn gepasseerd, kijk ik met de bestuurlijke partners vooruit. Want, zoals eerder met u gedeeld, we zijn nog niet klaar. Op basis van de gemaakte afspraken worden nog nieuwe functionaliteit ontwikkeld en verbeteringen in het gebruik van de bestaande functionaliteiten aangebracht op basis van de ervaringen van gebruikers.”

In het eerste kwartaal van 2024 zal de minister meer informatie delen over de werking en het gebruik van de planketen in het DSO.

Over de auteurs

  • Kasper Baggerman

    Kasper Baggerman is Nieuwsredacteur Omgeving bij PONT | Omgeving. Hij is gespecialiseerd in de woningmarkt en leefbaarheid.

Gerelateerd nieuws

Regeringscommissaris bewaakt ontwikkeling Omgevingswet

Kars de Graaf is hoogleraar bestuursrecht en duurzaamheid aan de Rijksuniversiteit Groningen en daarnaast regeringscommissaris voor de Omgevingswet. Op 28 november is hij een van de sprekers tijdens de Schakel Special in Heerenveen.

Omgeving

Nul-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto´s Amsterdam 2025

Het instellen van de nul-emissiezone is onderdeel van het Actieplan Schone Lucht Amsterdam. Hierin zijn meerdere verschillende maatregelen opgenomen met als doel een uitstootvrij Amsterdam in 2030. Zo gelden er ook regels voor pleziervaart, motor- en bromfietsen en tourbussen vanaf 2025. Op 1 januari 2025 treedt het Definitieve verkeersbesluit nul-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto’s Amsterdam 2025 (hierna: “Definitieve verkeersbesluit”) in werking. Dit betekent dat geen vervuilende bestelbussen en vrachtauto’s de binnenstad meer mogen inrijden. In dit artikel lees je wat dit betekent voor ondernemers, of zij een ontheffing kunnen verkrijgen en hoe wordt gehandhaafd. Het Definitieve Verkeersbesluit draagt niet alleen bij aan de algehele gezondheid van Amsterdam, maar het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam (hierna: “College”) verwacht dat ook de verkeersdrukte zal afnemen.

Omgeving

Brief aan minister van VRO over opname van nestgelegenheden in BBL

Namens de drie brancheverenigingen Koninklijke Bouwend Nederland, WoningBouwersNL en NEPROM is onderstaande brief verstuurd aan minister Mona Keijzer van VRO.

Omgeving

Het landelijk gebied omvat veel meer dan landbouw

Ambtenaren van het ministerie van Landbouw waarschuwden Wiersma in juli al voor de grote consequenties van het schrappen van het Nationaal Programma Landelijk Gebied (NPLG) (NRC, 16 oktober 2024). De aandacht van minister Wiersma voor de landbouw is terecht, maar er speelt veel meer in het landelijk gebied. Natuur, landschap, water, bodem en leefbaarheid staan onder druk. Daarbij komt de vraag om extra ruimte voor militaire oefenterreinen, wonen, opwek van duurzame energie, bos, infrastructuur, drinkwater etc. Alle opgaven komen uiteindelijk samen in een gebied en liggen daarmee op het bordje van de plattelandsgemeenten. Nu minister Wiersma het NPLG en het transitiefonds heeft geschrapt, staan die voor een onmogelijke opgave.

Omgeving

Meer nieuws